來源：Hyundai （現代汽車）

21世紀第四次工業化來臨，工廠——18世紀第（dì）一（yī）次工業革（gé）命的遺產——如何生存？當然，通過結合新（xīn）技術。世界各地發生的人工智能主導的顛覆也正在影響工廠。準備好迎接“智能工廠（chǎng）”。智能工廠也稱為（wéi）“未來工廠”或“智能工廠（chǎng）”，是由基於數字數據和 ICT（信息和通（tōng）信技（jì）術）的自動化係統運行的製造平台（tái）。作（zuò）為對依賴（lài）手工（gōng）勞動的傳統工廠局限性的回應，智能工廠正（zhèng）在迅速崛起，成為一（yī）種創新的替代方案。

電子森林

在現代和（hé）起亞的焦點願（yuàn）景中，智能工廠被理解為一個製（zhì）造平台，其技術比以往任何時候都更以（yǐ）消費者（zhě）為導向。這一願景體現在集團（tuán）的智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於三個中心前提：“Auto-FLEX”意味著靈活且高度自動化的生產流程，“Intelligent”意味著建立基於人工（gōng）智能的自主控製係統，以及“人性化”，這意味著讓危險操作（zuò）自主化以及打造環保工廠。因此（cǐ），E-FOREST 被設想為人類、自然和技術的（de）有機網絡，將有助於釋（shì）放移動性未來的無限潛力；有了它（tā），行業本身將變得更加高效和經濟（jì），為未來的消（xiāo）費者帶來滿意度和價值。

未來

將工（gōng）業（yè） 4.0 融入麵向消費者的製造

智能工廠將人工（gōng）智（zhì）能、機（jī）器（qì）人、物聯網、大數據等ICT技術應用（yòng）到現有生產流程（裝配、物流、質量控製等）中，使其更加“智（zhì）能”。遍布（bù）工廠的傳感器收集和分析實（shí）時數（shù）據，全麵（miàn）了（le）解整（zhěng）個生產過（guò）程，流程之間的數（shù）據集（jí）成可以消除冗餘操作。讓機器人完成人類不容易完成的工作還可以提高效率以及工（gōng）人的安全和（hé）福利。 

生產流程帶來的革命可以騰出更多的時間和（hé）金錢用（yòng）於開發，幫助工程師專注於製造更好的（de）汽車，最終讓消費者以合理的價格享受到高品質的產品。大數據和人工智能將負責預測供應，使公（gōng）司能夠靈活地快速調整以應對突然（rán）的（de）市場（chǎng）變化；甚至分析每個消費者（zhě）的（de）數據，並個性化生產過程以滿（mǎn）足他或她的（de）特定（dìng）需求，也可能成為可能。

現代（dài）製造創新的核心目標

1.柔性製造

蜂窩製（zhì）造（推 -> 拉式製造），可組裝的（de）模型數量沒有限製 

當前（qián）：4 個模型

HMGIC：無限

2、自（zì）動化程度更高

將物流和裝（zhuāng）配自動（dòng）化到全（quán）球無與倫比的水平

當前：7% 的物流自動化

HMGIC：70% 的物流自動（dòng）化

3. 人機協作

安裝協作機器人以減少對輔助人工的需求

當（dāng）前（qián）：占總勞動力的 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來自助手

4. BTO（按（àn）訂單生產）

BTO 製造最（zuì）大限度地減少了交貨（huò）時間和庫存

HMGIC：交貨時（shí）間在 12 小時內。

5、智能工廠

所有價值鏈（liàn）數（shù）據集成管理，以最大限度地降低運營成本

HMGIC：與目前相比，成本降低 30%

6. 完美的質量控製

使用來自自動化、標準化質量控製流（liú）程的 QC 數據來實現零組裝索賠

智能工廠技術試驗台：

新加坡現代汽車集團創新（xīn）中心

為實現其智能工廠的完（wán）美願（yuàn）景，現代汽車集團將於 2022 年（nián）底前在裕廊創（chuàng）新區建（jiàn）立現代汽車集團新加坡創新中心 (HMGICs)。

新加（jiā）坡是東（dōng）南亞的（de）創（chuàng）新聖地，也是世界（jiè）上一些創新中心的所（suǒ）在地全球領先的公司（sī）、大學和研究機構。利用這（zhè）一本地人（rén）才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開發一個開放的創新（xīn）生態（tài）係統——一個將開發和驗證橫跨（kuà）未來（lái）移（yí）動價值鏈（包括研發、業務和製造）的新（xīn）商業模式和技術的生態係統。 

特別是，HMGICs 有望（wàng）開發並作為（wéi）集團工業 4.0 製（zhì）造平台的試驗平台。智能製造平台融（róng）合了人工智能、機器人、物聯網等未來科技，將成為集團最終願景（jǐng）中（zhōng）完善智（zhì）能（néng）工廠的裏程碑。現代汽車集團計劃將（jiāng）該（gāi）智能平台應用於各種流程——小型電動汽（qì）車生（shēng）產和 BTO 製造（zào）係（xì）統是一（yī）些早期目標——以驗證其有效性。

HMGICs 核心目標

關鍵技術（shù）

一、生產工藝技術

智能（néng）標簽係統

現代汽車集團（tuán）的智（zhì）能標簽係統

將多個模型放在一條裝配線上是很常見的（de）；在這種情況下，智能標（biāo）簽（qiān）係統會（huì）在車身（shēn）上貼上一個小標簽，讓組裝機器人能夠識別（bié）正在組裝（zhuāng）的車型（xíng）的規格。該係統可以防止汽車收到錯誤的零件或錯誤的裝配等錯誤，從而（ér）有助於將缺陷率保（bǎo）持在較低水平（píng）。

ADAS 係統的自動（dòng）檢測協議

自動檢查協議技術使用 6 個機械臂在大約 85 秒內（nèi）快速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助（zhù）係統；LKA，車道保持（chí）輔助係統；BCA，盲點防撞輔助係統；SCC，Smart巡航控（kòng）製；SVM，環視監視器（qì））。此前，這些係統需（xū）要（yào）分別（bié）進行（háng）檢測，不（bú）僅耗時長，而且協同功能的測試難度也更大。新技術在確保質量方麵更加可（kě）靠和高效。

工業（yè）可穿戴機器人 CEX & VEX

VEX 專為必須承受重型設備重量和/或（huò）保持背部彎曲姿勢的裝配工人而設計，是一種可穿戴機器人，可減少肌肉骨骼問（wèn）題並提高工作效率。它的性能和形狀（角度（dù）/長度）可根據體型、工（gōng）人力量和工作條件進行調整，而且重量輕（約 2.5 千克）足以在大多數情況下使用。

2. 整車及平台開（kāi）發技（jì）術

VR 輔助設計評估

該技（jì）術使用 VR（虛擬現實）創建虛擬車輛和環境（jìng），工程師（shī）可以（yǐ）在其中高效地審查和更改汽車的設（shè）計（jì）和結構。該技（jì）術允許工（gōng）程師自由進出虛擬車輛，甚至可以（yǐ）像在現實生活（huó）中一樣操作這（zhè）些功能。通過（guò）消除建造昂貴（guì）的測試車的需（xū）要，該技術（shù）將設計新車型的平（píng）均開發時間縮短了（le）約（yuē） 20%，更不用說顯著的成本節約了。該技術還使工程師能夠從開發的最早（zǎo）階段進行質量（liàng）控製；最後，它賦予公司快速（sù）響應快速變（biàn）化的行業範式和消費者需求的能力。

油漆檢查表的掃描和深度學（xué）習

這（zhè）項技術由 AIRS 公司與製造工程研發中（zhōng）心合作開發，利用（yòng）現有的大（dà）型油漆檢查（chá）表數據庫，這些數據庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工記錄。掃描表單中的信息（檢查時間、車型、問題類型、問題位置）以構建大數據數據庫，然後通過 AI 算法對其進行分析，以（yǐ）確定模式問題的（de）解決方案。值得注意的是，該技術及其基本原理適用於（yú）其他生產過程，例如車輪（lún）定位校（xiào）準。