眾所周知，汽車製造中涉及（jí）很多的材料，特別是為了提高汽車的性能，減輕車身重量，增加外表的美（měi）觀，國內外對汽車使用的（de）材料進行（háng）了很（hěn）多的研究，尋找出經濟（jì）實用的非金屬結構材料（liào）。如以粘（zhān）接劑代替焊接（jiē），用電泳漆、粉末塗料取（qǔ）代傳（chuán）統（tǒng）的漆料等，因而使環氧樹（shù）脂（zhī）在汽車製造工業中的（de）應用越來越廣，汽車行業也是環氧樹脂灌膠機的主（zhǔ）要下遊應（yīng）用之一。具體來說，環氧樹脂主要應用在汽車（chē）的四個領域：粘接劑、塗料、環氧封裝和絕緣件、輕量化複材。

　　1，粘接劑各類交通工具為了減輕自重，減少接頭的應力（lì）集中，目前（qián）都盡量采用粘接技術，用膠粘劑（jì）來代替（tì）以前的鉚接、焊接（jiē）扣螺（luó）栓聯接。在汽車生產中，這種技術特征尤（yóu）為明（míng）顯。據統計，2020年國（guó）內汽（qì）車用膠粘劑市場需（xū）求量在60萬噸左右，環氧樹脂膠粘（zhān）劑主（zhǔ）要作為結構膠使用，占整個汽車膠粘劑總（zǒng）量的（de）25%左右。

　　汽（qì）車用（yòng）環氧膠粘接主要用途是結構粘接、折邊、補強（qiáng）、粘接點焊、裝飾、粘接（jiē）密封、組裝（zhuāng）、減震、阻尼、防腐、隔熱等。具體部位包括車身骨架、車體側麵、半（bàn）圓結構（gòu）、結構折邊、發動機罩、驅動軸、車頂、窗框、門中部、門把手、車頭燈、後背燈座（zuò）、製動器、行李箱底、油箱和水箱密封、喇叭、點火線圈灌封等。

　　隨著汽車高檔（dàng）化、輕量化、功能化的提高和產量與年增（zēng）大，采用粘接技（jì）術是最好的連接與密封方式，環氧膠粘劑在汽車工（gōng）業的應用會日益廣闊（kuò）。

　　2，汽車塗料汽車塗料就是指塗裝在轎車等各類車輛（liàng）車身及零（líng）部件上用點膠機進行塗料，環（huán）氧樹脂作為（wéi）其主要原料之一。環氧樹（shù）脂塗料已成為汽車塗料主體（tǐ），在5種最常用的汽車塗料中，環氧樹（shù）脂基塗料占4種。

　　我國汽車（chē）用粘接劑生產（chǎn）情（qíng）況報導不多，而對車用塗料則十分重視，外資塗料品牌也紛紛入駐。在中國汽車工（gōng）業（yè）“市場換技術”指導原則下，合資車企外（wài）方股東在技術標準、新供應商原廠認證或汽（qì）車主機廠供應商準入資（zī）格方麵（miàn）占據主導地位，導致（zhì）中國車身塗料市場份額基本被外資品牌占據。美（měi）國龐貝捷、日本關西、美國艾仕得、德國巴斯夫、日（rì）本立邦、韓國金剛占（zhàn）據中國（guó）汽車車身塗料市場超（chāo）過95%，國產供應商主（zhǔ）要有東來技術、萬特塗料、廣州（zhōu）邦尼、銀帆塗料等企業（yè）。

　　國內對汽車塗（tú）料（liào）的需求量巨大，按照平均每輛（liàng）新（xīn）車塗料需求為（wéi）12千克/輛進行測算，2020年，我（wǒ）國汽車(包（bāo）括新能源汽車)原廠漆需求量約為32.3萬噸。

　　汽車塗料細分為汽車原廠漆（qī）、汽車修補漆（qī）、汽車零部件塗料及其他（tā）塗料。其中（zhōng），汽車原（yuán）廠漆依然（rán）占據較大比（bǐ）重，其次是汽車修補漆。

　　3，環氧封裝和絕緣件汽車電子化是現代汽車發展的（de）重要標誌，電子化的程（chéng）度大幅提高，特別是目前蓬勃發展（zhǎn）的新能源汽車（chē），最核（hé）心（xīn）的技術就是（shì）“三電”，包括電驅動、電控、電池。

　　環氧樹（shù）脂具有優良的物理機械和電絕（jué）緣性能、與各種材料的粘接性能、以及其使用工（gōng）藝的靈活性是其他熱固性塑料所（suǒ）不具備的，因（yīn）此汽車電（diàn）力電子中得到廣泛的應用。主要有：1、環氧樹脂灌封膠：環氧樹脂灌封膠在固（gù）化後有著硬度高的特點，固化後即可表麵平（píng）整、有一定的光澤度，特別適合電器（qì）灌封，可以達到防水、防油、防（fáng）腐蝕的特性；2、環氧絕緣件：由環氧樹脂所製（zhì）成的絕（jué）緣件（jiàn）具有機械強（qiáng）度高、耐電弧性強、致密性好等電氣絕緣（yuán）性能優點。

　　4，輕量化材料汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的（de）前提下，盡可能地降低（dī）汽車的整備質量，從（cóng）而提高汽（qì）車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。實驗證（zhèng）明（míng），汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車（chē）發展（zhǎn）的潮流，未來發展潛力巨大。

　　汽車輕量化主（zhǔ）要是針對汽車結構、變速器、發動機、懸架、車身及其他附件設計，並使用（yòng）輕質材料的方式實現。實現汽車輕量化，力學性能優異的環氧樹脂/碳纖維被（bèi）寄予厚望，成（chéng）為汽車輕量化的理想材料。

　　據調研，每輛車約消耗（hào）7公斤環（huán）氧樹脂，2020年（nián）中國汽車產量達2690萬輛，目前我國汽車製造工業中（zhōng）每年需用環氧樹脂達18.8萬噸左右，這是一個相當可觀的數字。