來源：Hyundai （現代汽車）

21世紀第（dì）四次工業化來臨，工廠——18世紀第一次工業革命的遺產——如何生存（cún）？當然，通過結合新技術。世界各地發生的人工智能主導（dǎo）的顛覆也正在（zài）影響工廠。準備好迎接“智能工廠”。智能工廠也稱為（wéi）“未來工（gōng）廠”或“智能工廠”，是由基（jī）於（yú）數字數據和 ICT（信息和（hé）通信技術（shù））的自動化係統運（yùn）行的製（zhì）造平台。作為對依賴手工勞動的傳統工廠局限性的回應，智能工廠正在迅速崛起（qǐ），成為一種創新的（de）替代方案。

電子森林

在現代和起（qǐ）亞的焦點願景中，智能工廠被理解為一個製造平台（tái），其技術比（bǐ）以往任何時候都更以消（xiāo）費者為導向。這一願景體（tǐ）現在集團的智能工（gōng）廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於三個中心前提：“Auto-FLEX”意味著靈活且高度自動化的生產（chǎn）流程，“Intelligent”意味著（zhe）建立基於人工智能（néng）的自主控製（zhì）係統，以及“人性化”，這意味著讓危險操作自主化以及打造環保（bǎo）工（gōng）廠。因此，E-FOREST 被設想為人類、自然和技術的有機網絡，將（jiāng）有助（zhù）於釋放移動性未（wèi）來的（de）無限潛力；有了（le）它，行（háng）業（yè）本身將變得更加高（gāo）效和經濟，為未來的消費者帶來滿意度和價值。

未來

將工業 4.0 融入麵向消費（fèi）者的製造

智（zhì）能工廠（chǎng）將人（rén）工智能、機器人、物聯網、大數據等ICT技術應用到（dào）現有生產流程（裝配、物流、質量控製（zhì）等）中，使其（qí）更加“智能”。遍（biàn）布工廠的傳感器收集和分析（xī）實時數據，全麵了解整個（gè）生產過程（chéng），流程（chéng）之間的數據集成可以消除冗餘操作。讓（ràng）機器人完成人類不容易完成的工作還可以（yǐ）提高效率以及工人的安全和福利。 

生產（chǎn）流程帶（dài）來的革命可以騰出更多的時間（jiān）和金錢用（yòng）於開發，幫助工程師專注於製造更好（hǎo）的汽車，最終讓消費者以合理的價格享受（shòu）到高品質的產品。大（dà）數據和人工智（zhì）能將負責預測供應，使公司能夠靈活地快速調整以應對突然的市場變化；甚至分（fèn）析每個消費者的數據，並個性化生（shēng）產（chǎn）過程以滿足他或她的特定需求，也可能成為可能。

現代製造創新的核心目（mù）標

1.柔性（xìng）製造

蜂（fēng）窩製造（推（tuī） -> 拉式製（zhì）造），可組裝的模型數量沒有限製 

當前：4 個模型

HMGIC：無限（xiàn）

2、自動（dòng）化程度更高

將（jiāng）物（wù）流和裝（zhuāng）配自（zì）動化（huà）到全球無與倫比的水平

當前：7% 的物流自動化

HMGIC：70% 的物流（liú）自動化

3. 人機協作（zuò）

安裝協作機器人以減（jiǎn）少對輔助人工的需求

當前（qián）：占（zhàn）總勞動力的 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來自助（zhù）手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製造最大限度地減少了交貨時間和庫存

HMGIC：交貨時間在（zài） 12 小時內。

5、智（zhì）能工廠

所有（yǒu）價值（zhí）鏈數據集成管（guǎn）理，以最大（dà）限（xiàn）度地降低運營成本

HMGIC：與目前相比，成本降（jiàng）低 30%

6. 完美的質量（liàng）控製

使用來自自動化、標準（zhǔn）化質量控製流程的 QC 數（shù）據來實現零（líng）組裝索賠

智能工廠技術試驗台：

新加坡現代汽車集團創新中心

為實現其智能工廠的完美願景，現代汽車集（jí）團將於 2022 年底前在裕廊創新區建立現代汽車（chē）集團新加坡創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東南（nán）亞的創新（xīn）聖地，也是世界上一些創新中心的所在地全球領（lǐng）先的公（gōng）司、大（dà）學和研究機構。利用這（zhè）一本地人才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開發一（yī）個開放（fàng）的（de）創新生態係統——一個將開（kāi）發和驗證橫跨未來移動（dòng）價值鏈（包括研發、業務和製造）的新商業模式（shì）和技術的生態係統。 

特別是，HMGICs 有望開發並（bìng）作（zuò）為集團工業 4.0 製造平台（tái）的試驗平台。智能製造平台融合了人工智能、機（jī）器人、物聯網等未（wèi）來科（kē）技，將成為集團最終願（yuàn）景中完善智能工廠的裏程碑。現代汽車（chē）集團計劃將該（gāi）智能平台應用於（yú）各種流程——小型電動（dòng）汽車生產和 BTO 製造係統是一些早期（qī）目標——以驗（yàn）證其有效性。

HMGICs 核心目標

關鍵技術

一、生產（chǎn）工藝（yì）技術

智能標（biāo）簽係統

現代汽車集團（tuán）的智能標簽係（xì）統

將多個模型放在一（yī）條裝配（pèi）線上是很常見的；在這種情況下，智能標簽係統會在車身上貼上（shàng）一個小標簽，讓組裝機器人能夠識別正在組裝的車型的規格。該係（xì）統可以防止汽車（chē）收到錯誤的零件或錯誤（wù）的裝配等錯誤，從（cóng）而有助於將缺陷（xiàn）率保持在較低水（shuǐ）平。

ADAS 係統的自動檢測協議

自（zì）動檢查協議技術使用 6 個機械臂在大約 85 秒內快速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助（zhù）係（xì）統；LKA，車（chē）道保持輔助係統；BCA，盲點防撞輔助係統（tǒng）；SCC，Smart巡航控製；SVM，環（huán）視（shì）監視器）。此前，這些係統需要分別進行檢測，不僅耗時長，而且協同功能的測試難度也更大。新技術在確保質（zhì）量（liàng）方麵更加可靠和高效。

工業可穿戴機器人（rén） CEX & VEX

VEX 專為必須承受重型設備（bèi）重量和/或保持背部彎曲姿勢的裝配（pèi）工人而設（shè）計，是一種可（kě）穿戴機器人，可減（jiǎn）少肌肉骨骼（gé）問題並提高工作效率。它的性能和形狀（角度/長度）可根（gēn）據體型、工人力量和工作條件進行調整，而且重（chóng）量（liàng）輕（約 2.5 千克）足以在大多數情況下使用。

2. 整車及平台開發（fā）技術

VR 輔助設計評估

該技（jì）術使用（yòng） VR（虛擬現實）創建虛擬車輛和環境，工程師可以在其中高效地（dì）審查（chá）和更改汽車的設計和結構。該技術允許工程師自由進（jìn）出虛（xū）擬車（chē）輛，甚至可以像在現實生活中一樣操作這些功能。通過消（xiāo）除建造昂貴的測試車的需要，該技術將設計新車型的平均（jun1）開發時間縮短了約 20%，更不用說顯著的成本節約了。該（gāi）技（jì）術還（hái）使工程師（shī）能（néng）夠從開發的最早階段進行質量控製；最後，它賦予公司快速響應（yīng）快速變化的行業範式和消費者需求的能力。

油漆檢查表的掃描和深度學習

這項技術由 AIRS 公司與製造工程（chéng）研發中心合作開發，利用（yòng）現有的（de）大型油漆檢查表數據庫，這（zhè）些數據庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工記（jì）錄。掃描（miáo）表單中的信息（檢查時間、車型、問題類型、問題位（wèi）置）以構建大數據數據庫，然後通過（guò） AI 算法對其進行分析，以（yǐ）確（què）定模式問題的解決方案。值得注意的是，該技（jì）術及其基本原理適用於其（qí）他生產過程，例如車輪定位校（xiào）準（zhǔn）。