來（lái）源：Hyundai （現代（dài）汽車）

21世紀第四次工業化來臨，工（gōng）廠——18世紀第一次工業革命的遺產——如何（hé）生存？當然，通過結合新技（jì）術（shù）。世界各（gè）地發生的人工智能（néng）主導的顛覆也正在影響工廠。準備（bèi）好迎接“智能工（gōng）廠”。智能工廠（chǎng）也稱為“未來工廠”或（huò）“智能工廠”，是由基於數字數據和 ICT（信（xìn）息和通信技術）的自（zì）動化係統運行的製造平台。作為對依賴手工勞動的傳統工廠局限性的回應，智能工廠正在迅速崛起，成為一種創新（xīn）的替代方案。

電子森林

在現代和起亞的焦點願景中（zhōng），智能工廠被（bèi）理解為一個製造平台，其技（jì）術比以往任何時候都更以消費者為導向。這一願景體現在集（jí）團的智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品（pǐn）牌基於三個中心前提：“Auto-FLEX”意味著靈活且（qiě）高度自動（dòng）化的生產流程，“Intelligent”意味著建立基於（yú）人（rén）工智能的自主控製係統，以及“人性化”，這意（yì）味（wèi）著讓危險操作自主化以及打造環保工廠（chǎng）。因此，E-FOREST 被設想為人類、自然和技術的有機網絡（luò），將有助於釋放（fàng）移動性未來的無限（xiàn）潛力；有了它，行業本身將變得更加高（gāo）效（xiào）和經濟（jì），為（wéi）未來的消費者帶來滿意度和（hé）價值。

未來

將工業 4.0 融入麵向消費者的製造

智能工廠將人工（gōng）智能、機器人、物聯網、大數據（jù）等ICT技（jì）術應用到現有生產流程（裝配、物流、質量控製等）中，使其更加（jiā）“智能”。遍布工廠（chǎng）的傳感器收集和分（fèn）析實（shí）時數據，全麵了解整個生產過程，流（liú）程之間（jiān）的數據集成可（kě）以消除冗餘操作。讓機（jī）器人（rén）完成人類（lèi）不容易完成（chéng）的工作還可以提高效率以及工人的安全和福利。 

生產（chǎn）流程帶來的革命可以騰出（chū）更多的時間（jiān）和金錢用於開發，幫助工（gōng）程師專注於製造更好的汽車，最終讓消費者（zhě）以合理的價格享（xiǎng）受到高品質的產品。大數據和人（rén）工智能將負責（zé）預測供應，使公司能夠靈活地快速調整以應對突然的（de）市場變化；甚至分析每個（gè）消費者的數（shù）據（jù），並個性化生產過程以滿足他或她的特定需求，也可能成為可能。

現代製造創新的核心（xīn）目（mù）標

1.柔性製造

蜂窩製造（zào）（推 -> 拉式製造），可組裝的模型數量沒有限製 

當前：4 個模（mó）型

HMGIC：無限

2、自動化程度更高

將物流和裝配自動化（huà）到全球（qiú）無與倫比的水平

當前：7% 的物（wù）流自動化

HMGIC：70% 的物流自動化

3. 人機協作

安裝協作機器人以減少對輔助（zhù）人工的需求

當前（qián）：占總勞動力的 21.5% 來自助（zhù）手

HMGIC：占（zhàn）總勞動力的 5% 來自助手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製造最大限度（dù）地減少了交貨時間和庫存

HMGIC：交貨時間在 12 小（xiǎo）時內。

5、智能工廠

所有價值鏈（liàn）數據集（jí）成管理，以最大限度地降低運營成本

HMGIC：與目前相（xiàng）比，成本降低 30%

6. 完美的質量控製

使用來自自（zì）動化、標（biāo）準化質量控製流程的 QC 數據來實現零組裝索賠

智能工廠（chǎng）技術試驗台：

新加坡現代汽車集團創新（xīn）中心

為實現其（qí）智能工廠的完美願（yuàn）景，現代汽車集團將於 2022 年底前在（zài）裕廊創新（xīn）區建立現代汽車集團新加坡創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東南亞的創新聖地，也是世界上一些創新中心的所在地全球領先的公司、大學和研究機構（gòu）。利用這一本地人才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內（nèi）開發一（yī）個開（kāi）放的創（chuàng）新生態係統（tǒng）——一個將開發和（hé）驗證橫跨（kuà）未來移動（dòng）價值鏈（包（bāo）括研發、業務和製造）的新商業模式和技術的生態係（xì）統。 

特別是，HMGICs 有望開發並作（zuò）為集團工業 4.0 製造平台的試驗平（píng）台。智能製造平台融合了人工智能（néng）、機器人、物聯網等未來科技，將成為集團最終願（yuàn）景中（zhōng）完善智能工廠的裏程碑。現代汽車集團計劃將該智（zhì）能平台（tái）應用於各種流程——小型電（diàn）動（dòng）汽車生（shēng）產和 BTO 製造係統是一些早期目標——以驗證其有效性。

HMGICs 核心目標（biāo）

關鍵技術

一、生產工藝技術

智（zhì）能標（biāo）簽係統

現代汽車集團的智能標簽（qiān）係統

將多個模（mó）型放在一條裝配線（xiàn）上是很常見的；在這種情況下（xià），智能標（biāo）簽係統會在車身上貼上一個小標簽，讓（ràng）組裝機器人能夠識別正在（zài）組裝的車型的規格。該（gāi）係統可以防止汽車收到錯誤的零件或錯誤的裝（zhuāng）配等錯誤，從而有（yǒu）助於將缺（quē）陷率保持在較低水平。

ADAS 係統的（de）自動檢測協議

自（zì）動檢查協議技術使用（yòng） 6 個機械臂在大約 85 秒內快速（sù）檢查成品車輛的（de）五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔（fǔ）助係統；LKA，車道保持輔助係統；BCA，盲點防撞輔助係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環視監視器）。此前，這些係統需（xū）要分別（bié）進（jìn）行檢測，不僅耗時長，而且協同功能的測試難度也更大。新技術在確保質量方麵更加可（kě）靠和高效。

工業（yè）可穿戴機（jī）器人（rén） CEX & VEX

VEX 專為必須承受重型設備重量和/或保持背部彎曲姿勢的裝配工人而設計（jì），是一種（zhǒng）可穿戴機器人，可減少肌肉骨骼問題（tí）並提高工作效率。它的性能（néng）和（hé）形狀（角（jiǎo）度/長度）可根據（jù）體型（xíng）、工人力量（liàng）和工作條件進行調整，而且重量輕（約 2.5 千（qiān）克）足以在大多數情況下使用。

2. 整車及平台開發技術

VR 輔助設計評（píng）估

該技術使用 VR（虛擬現實）創建（jiàn）虛擬車輛和環（huán）境，工程師可以在（zài）其中高（gāo）效地審查和更（gèng）改汽車的設計和（hé）結構。該技術允許工程師自由進出虛擬車輛，甚至可以像在（zài）現實生活中一樣操作這些功能。通過消除建造昂貴的測試（shì）車的需要，該技術（shù）將設計新車型的平均開發時間縮短了（le）約 20%，更不（bú）用說（shuō）顯著的成本節約了。該技術還使工程師能夠從開發的最早階段進行質量控製；最（zuì）後，它賦予公司快速響應快速變化的行業範式和（hé）消費者需求（qiú）的能力。

油漆檢查表的（de）掃（sǎo）描和深度學習

這項（xiàng）技術由 AIRS 公司與製造工（gōng）程研發中心合作開發，利用現有（yǒu）的大型油漆檢查（chá）表數據庫（kù），這些數據庫是（shì）人工檢查員對油漆質量檢查的人工（gōng）記錄。掃描表（biǎo）單中的信息（檢查時間、車型、問題類型、問題位置）以構建大數據數據庫，然（rán）後通過 AI 算法對其進（jìn）行分析，以確定模式（shì）問題的解決（jué）方案。值得注（zhù）意的是，該（gāi）技術及（jí）其基本原理適用於其他生產過程，例如車（chē）輪定位校準。